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雷位冰一行到中铁建重投集团渝湘复线高速公路总包部参加揭牌仪式并调研

作者:袁军 时间:2020-09-30  【字体:

揭牌仪式

视察工地

9月17日,银河5163游戏渝湘复线高速公路总承包部揭牌仪式举行,标志着渝湘复线高速中铁建管区施工生产正式拉开帷幕。中铁建重庆投资集团总经理雷位冰、中铁建重庆区域总部副总经理王必军、彭水县委钱建超书记、县政府石强县长、副县长谭祥平出席揭牌仪式并共同为总包部揭牌。

该项目采用设计施工总承包模式建设,合同采用固定总价方式,银河5163游戏总承包由银河5163游戏与铁一院、中铁11局等12家中铁建下属子公司组成联合体作为总承包单位,与建设单位签订设计施工总承包合同。中铁建重投为联合体牵头人,组建总承包指挥部负责总承包项目管理。中铁建承担的渝湘复线高速共3段,分别为彭酉段全部、巴彭段2处、武道段1处,土建总投资约169亿元,线路总长123.697km。

项目管段内桥隧比例高,全线桥隧比达78.3%,施工难度大,高墩大跨、长大隧道多。管区内3跨乌江,1跨阿蓬江,跨越既有渝怀铁路、包茂高速各一次,其中磨寨乌江大桥最高墩达到216米(渝湘复线最高墩),跨度296米斜拉。隧道超过4公里的有5座,其中彭水隧道长11135米(渝湘复线最长隧道),单口掘进5567米,难度十分巨大。临建施工难度大,项目沿线以悬崖峡谷、中山地貌为主,地形起伏大,河流切割强烈,沟谷多呈“V”字型,地势险峻。最长便道要修建约6公里,高差达250米,难度巨大。项目穿越九黎城等风景名胜区,百里乌江画廊贯穿全线。弃方数量多达千万方,弃渣场选址困难,环境保护要求高。不良地质复杂,滑坡、不稳定斜坡、危岩、岩溶、采空区等不良地质突出,尤其是岩溶较发育,穿越煤层,瓦斯等有毒气体普遍存在。管段为三段四处,分布在南川、武隆、彭水及酉阳,且段落不连续,道路不畅通,点多面广,跨度大,管理难度大。

面对紧张严峻的施工形势,中铁建重投集团总经理雷位冰对参建单位提出了六方面要求。一是要牢固树立“一个目标”。总包部和各参建单位要牢固树立“永争一流”的总体目标。二是要完成好创效和创誉“两项任务”。三是要做到“三个统一”。一是要坚持目标导向与问题导向相统一,围绕永争第一的目标,针对存在问题和困难,迎难而上解决问题,持续循环提升管理能力。二是要坚持系统推进和重点突破相统一,既要站在全局抓住主要矛盾,又要重点解决个体问题。三是要坚持过程控制和谋篇布局相统一。 各参建单位要高度重视项目前期策划工作,集中专家型人才力量实施项目策划,确保项目策划科学严谨。四是要坚持“四个理念”。一是要坚持标准化理念。二是要坚持精细化理念,三是要坚持信息化管理理念。五是要坚持“五种作风”。总包部和各参建单位各级管理人员要坚持艰苦奋斗、吃苦耐劳;坚持顽强拼搏、永争一流;坚持实事求是、求真务实;坚持主动分忧、主动担责五种工作作风。做到主动作为,为项目建设多做贡献。六是要发挥“六个作用”。总包部要按照“严管善待”指导思想,增强服务意识,打造高水准的专业化管理能力,充分发挥“统筹、协调、服务、监管、引领、整合”的职能作用,团结带领各参建单位攻坚克难,完成艰巨而光荣的建设任务。

据悉渝湘高速扩能项目属于重庆高速公路“三年行动计划”的一部分,项目建成将有效缓解既有渝湘高速公路拥堵情况,提升通道通行能力,对进一步开发巴南、彭水等区县众多旅游资源,为重庆早日建成西南地区综合交通枢纽具有重大意义。

 

 

 

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