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重庆山岭地区窄幅跨度最大钢箱梁顶推

大内高速项目钢箱梁顶推施工顺利完成

作者:魏晓飞 时间:2020-12-31  【字体:

近日,随着步履式顶推设备最后一个行程完成,钢箱梁精准落在了桥梁支座上,大内高速项目黄桥枢纽互通B匝道桥跨渝蓉高速公路钢箱梁顶推施工顺利完成。黄桥枢纽互通为连接重庆大足至四川内江高速公路与渝蓉高速公路的枢纽互通,主要服务于本项目与渝蓉高速公路的交通转换。B匝道桥自渝蓉高速引出,其中第17跨上跨渝蓉高速公路,施工时箱梁分节段运输至渝蓉高速公路右侧进行吊装,吊装完成后采用步履式顶推方式将梁体顶推至渝蓉高速左侧设计位置。

黄桥互通钢箱梁顶推段长度为80米,是重庆山岭地区窄幅跨度最大的钢箱梁顶推施工,也是大内高速公路项目重难点工程。渝蓉高速公路车流量大,施工风险高,通过采用步履式顶推钢箱梁、后浇筑桥面板的方式,仅占用渝蓉高速第三车道搭设临时支架,不需要封闭既有渝蓉高速,减少了施工对渝蓉高速正常通行的影响,有效保障了民众的基本出行条件。

为顺利完成钢箱梁顶推施工,大内公司多次组织中铁十七局集团大内高速项目部认真分析吊装工序,通过召开专家评审会和外聘业内专家指导等方式,充分优化施工方案。在施工过程中从厂家生产箱梁节段开始就严把质量关,大内公司安排监理单位专业监理工程师和施工单位技术人员驻厂全过程监督箱梁生产,同时大内公司和总监办先后7次到厂家检查箱梁节段质量,确保钢箱梁各节段出厂前必须达到质量要求。在吊装顶推施工中,现场设置线性监控点监控的同时与重庆大学合作使用三维激光扫描仪严格控制箱梁的顶推精度。为保证施工安全,安排专职安全员每天现场盯控,同时利用信息化系统,通过视频监控方式全天24小时对现场进行监控,使吊装顶推施工各环节有序受控,确保了钢箱梁跨渝蓉高速顶推施工顺利完成。

下一步,大内高速项目即将开始钢箱梁桥面板浇筑施工,跨渝蓉高速钢箱梁顶推施工的顺利完成,有助于后续黄桥互通B匝道桥预制T梁架设施工。大内高速项目将力争在2021年春节前完成全线预制T梁架设任务,为大内高速公路2021年顺利通车打下坚实基础。

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